SIM IoT para frotas, GPS e telemática de veículos

SIM multi-rede com roaming UE+UK sem restrição permanente para tracking GPS, telemática FMS, tacógrafo digital, e-CMR e dashcams. O SIM não se desliga quando o camião atravessa a fronteira aos 90 dias, não caduca por inatividade e gere-se massivamente por API. Failover entre Movistar, Vodafone e Orange em Espanha; cobertura por roaming permanente em Portugal.

Cobertura para frotas em Espanha e na Europa

O SIM liga-se às três redes espanholas (Movistar, Vodafone, Orange) e, assim que o veículo cruza a fronteira, faz roaming em 750+ redes de 190+ países. Na UE e UK a tarifa é semelhante à doméstica; noutras zonas é publicada por país.

Para tracking GPS padrão, o 4G LTE é a tecnologia por defeito; o LTE-M usa-se em cargas de baixa potência (caixa seca, contentores). O 2G/3G estão em fase de desligamento em Espanha e na Europa: para frotas novas, evite modems que apenas suportem 2G/3G.

Casos de uso típicos em frotas

• Tracking GPS comercial (veículos ligeiros e pesados)
• Tacógrafo digital remoto e descarga periódica
• e-CMR e guia de remessa eletrónica de transporte
• Dashcams 4G/5G com vídeo on-demand
• FMS com CAN bus (consumo, RPM, AdBlue, tempos)
• Monitorização de reboques refrigerados (cadeia de frio)
• Frotas de aluguer e car sharing (telemetria + remote unlock)
• Gestão de última milha (rider tracking, POD)
• Maquinaria de construção e movimentação de terras
• Logística internacional UE (camião de longa distância, incluindo Portugal)

Perguntas frequentes sobre SIM IoT para frotas

O SIM fica sem serviço se o camião estiver 6 meses fora de Espanha?

Não. Os SIMs M2M da iot.cards não aplicam o corte fair-use de 90 dias que afeta os SIMs consumer europeus. O veículo pode passar meses fora do país de emissão sem que o SIM se desligue nem se aplique o custo retail do operador visitado. É a diferença chave para frotas internacionais que com SIMs consumer começam a ver cortes silenciosos ao fim de poucas semanas.

Cobertura na UE e UK pós-Brexit? E em Portugal?

Sim. Após o Brexit, o UK continua acessível em roaming a tarifa semelhante à da UE; o custo por MB em UE+UK é comparável ao doméstico espanhol. Os SIMs M2M não caem sob o regulador BEREC de roaming consumer, por isso também não têm o corte fair-use europeu. Para frotas que cruzam regularmente a Portugal, a conectividade é transparente: o SIM faz roaming nos operadores portugueses (MEO, NOS, Vodafone PT) sem reaprovisionamento.

Dados partilhados entre todos os veículos?

Sim, nos planos pooled. Contrata-se uma bolsa de dados por frota (por exemplo, 100 GB/mês para 50 veículos) e os SIMs partilham essa bolsa: os condutores com mais quilómetros compensam os veículos parados. Evita o desperdício típico de bolsas individuais por SIM (metade sobram, a outra metade queimam-se).

Como registo 200 SIMs por API?

O endpoint POST /sims aceita lotes em CSV ou JSON com ICCID, plano, etiquetas (matrícula, condutor, rota) e opcionalmente APN privada. A API é idempotente por ICCID, devolve um job_id para consultar progresso e emite webhooks assinados com HMAC ao concluir o lote. Documentação em /plataforma/api. Também se podem importar a partir do portal com um CSV arrastado.

IP fixo para acesso à dashcam?

Sim, IP fixo público ou privado como add-on. Permite que a sua plataforma de vídeo puxe o stream RTSP ou HLS a partir do veículo (acesso inbound). Detalhe técnico em /productos/sim-ip-fija. Para frotas grandes, IP fixo privado dentro de uma APN privada é a arquitetura padrão.

APN privado para o meu TMS ou sistema corporativo?

Sim. Configuramos uma APN dedicada com o seu intervalo CIDR (RFC1918) e um túnel IPSec ou WireGuard contra a sua VPC em AWS, Azure, GCP ou o seu DC on-prem. Os seus 200 veículos enviam telemetria sem passar pela Internet pública, simplifica a auditoria e reduz a superfície de ataque. Detalhe em /productos/apn-privado.

Tarifa data-only ou também voz/SMS?

Data-only por defeito (o habitual em telemática de veículos). SMS disponível como add-on para casos pontuais (notificação ao condutor, painéis bidirecionais com a central). A voz não está habilitada em M2M.

Compatível com tacógrafo digital?

Sim. O tacógrafo de segunda geração V2 (smart tachograph) usa conectividade celular para descarga remota de ficheiros DDD e para reporte às autoridades. O SIM IoT M2M é compatível com os principais fabricantes (VDO, Stoneridge, Continental). Se o seu integrador de FMS precisa de dados de configuração específica (APN, autenticação), fornecemo-los no onboarding.

O que acontece se o SIM ficar sem rede 30 dias (veículo na oficina)?

Nada. O SIM não caduca por inatividade nem se desliga. O veículo regressa à oficina, o SIM faz attach automático assim que recebe sinal e volta a reportar. Não há que reativar nada manualmente. Essa é uma diferença importante face a SIMs consumer reciclados, que podem ficar fora de serviço após períodos de inatividade.