SIM IoT para flotas, GPS y telemática vehicular

SIM multioperador con roaming UE+UK sin restricción permanente para tracking GPS, telemática FMS, tacógrafo digital, e-CMR y dashcams. La SIM no se desconecta cuando el camión cruza la frontera 90 días, no caduca por inactividad y se gestiona masivamente por API. Failover entre Movistar, Vodafone y Orange en España.

Cobertura para flotas en España y Europa

La SIM se conecta a las tres redes españolas (Movistar, Vodafone, Orange) y, en cuanto el vehículo cruza la frontera, roams en 750+ redes de 190+ países. En la UE y UK la tarifa es similar a la doméstica; en otras zonas se publica por país.

Para tracking GPS estándar, 4G LTE es la tecnología por defecto; LTE-M se usa en cargas de baja potencia (caja seca, contenedores). El 2G/3G están en fase de apagado en España y Europa: para flotas nuevas, evita módems que solo soporten 2G/3G.

Casos de uso típicos en flotas

• Tracking GPS comercial (vehículos ligeros y pesados)
• Tacógrafo digital remoto y descarga periódica
• e-CMR y albarán electrónico de transporte
• Dashcams 4G/5G con video bajo demanda
• FMS con CAN bus (consumo, RPM, AdBlue, tiempos)
• Refrigerated trailer monitoring (cadena de frío)
• Flotas de alquiler y car sharing (telemetría + remote unlock)
• Gestión de última milla (rider tracking, POD)
• Maquinaria de construcción y movimiento de tierras
• Logística internacional UE (camión de larga distancia)

Preguntas frecuentes sobre SIM IoT para flotas

¿La SIM se queda sin servicio si el camión está 6 meses fuera de España?

No. Las SIMs M2M de iot.cards no aplican el corte fair-use de 90 días que afecta a las SIMs consumer europeas. El vehículo puede pasar meses fuera del país de emisión sin que la SIM se desconecte ni se aplique el coste retail del operador visitado. Es la diferencia clave para flotas internacionales que con SIMs consumer empiezan a ver cortes silenciosos a las pocas semanas.

¿Cobertura en UE y UK post-Brexit?

Sí. Tras el Brexit, UK sigue accesible en roaming a tarifa similar a la UE; el coste por MB en UE+UK es comparable al doméstico español. Las SIMs M2M no caen bajo el regulador BEREC de roaming consumer, así que tampoco tienen el corte fair-use europeo. Para vehículos con frecuente paso por UK la conectividad es transparente.

¿Datos compartidos entre todos los vehículos?

Sí, en los planes pooled. Se contrata una bolsa de datos por flota (por ejemplo, 100 GB/mes para 50 vehículos) y los SIMs comparten esa bolsa: los conductores con más kilómetros compensan a los vehículos aparcados. Evita el desperdicio típico de bolsas individuales por SIM (la mitad sobran, la otra mitad se queman).

¿Cómo doy de alta 200 SIMs por API?

Endpoint POST /sims acepta lotes en CSV o JSON con ICCID, plan, etiquetas (matrícula, conductor, ruta) y opcionalmente APN privado. La API es idempotente por ICCID, devuelve un job_id para consultar progreso y emite webhooks firmados HMAC al completar el lote. Documentación en /plataforma/api. También se pueden importar desde el portal con un CSV arrastrado.

¿IP fija para acceso a la dashcam?

Sí, IP fija pública o privada como add-on. Permite que tu plataforma de video tire del stream RTSP o HLS desde el vehículo (acceso inbound). Detalle técnico en /productos/sim-ip-fija. Para flotas grandes, IP fija privada dentro de un APN privado es la arquitectura estándar.

¿APN privado contra mi TMS o sistema corporativo?

Sí. Configuramos un APN dedicado con tu rango CIDR (RFC1918) y un túnel IPSec o WireGuard contra tu VPC en AWS, Azure, GCP o tu DC on-prem. Tus 200 vehículos envían telemetría sin pasar por Internet público, simplifica auditoría y reduce superficie de ataque. Detalle en /productos/apn-privado.

¿Tarifa data-only o también voz/SMS?

Data-only por defecto (lo habitual en telemática vehicular). SMS disponible como add-on para casos puntuales (notificación al conductor, paneles bidireccionales con central). La voz no está habilitada en M2M.

¿Compatible con tacógrafo digital?

Sí. El tacógrafo de segunda generación V2 (smart tachograph) usa conectividad celular para descarga remota de archivos DDD y para reporte a las autoridades. La SIM IoT M2M es compatible con los principales fabricantes (VDO, Stoneridge, Continental). Si tu integrador de FMS necesita datos de configuración específica (APN, autenticación), los proporcionamos en el onboarding.

¿Qué pasa si la SIM está sin red 30 días (vehículo en taller)?

Nada. La SIM no caduca por inactividad ni se desconecta. El vehículo vuelve al taller, la SIM atacha automáticamente en cuanto recibe señal y vuelve a reportar. No hay que reactivar nada manualmente. Esa es una diferencia importante respecto a SIMs consumer recicladas, que sí pueden quedar fuera de servicio tras periodos de inactividad.